武汉绿色低碳先行一步，39位居民用碳减排量抵扣贷款利息

28日，长江日报记者从民生银行武汉分行(fēnháng)获悉，全市目前已有39位居(wèijū)民用碳减排量抵扣贷款利息，累计抵扣金额(jīné)达740元。这看似微小的数字背后，是武汉在绿色低碳发展道路(dàolù)上的一次重要转变。当绿色行为与个人利益深度绑定，“减碳”真的“有价”了。 今年3月，武汉创新碳普惠(tànpǔhuì)机制，推出全国首个“碳减排量抵扣贷款利息”闭环系统，手机里(lǐ)的碳减排量可以变成银行利息红包。比如，骑行共享(gòngxiǎng)单车的里程数就能抵扣房贷月供等。 日常低碳(dītàn)行为可以折算为碳减排量，并用于抵扣房贷和消费贷款利息(lìxī)。通讯员姜文嘉 供图 在这股绿色浪潮中，勇于尝鲜的(de)年轻人率先成为积极的践行者。魏英就是其中(qízhōng)之一。 魏英是一名公司职员。“平日里，我并没刻意去(qù)积攒碳减排量。”魏英介绍，她上下班主要(zhǔyào)选择乘坐地铁，外出办事(bànshì)选择“地铁+共享单车骑行”。 每天，她习惯性(xíguànxìng)地乘坐地铁往返于家和公司(gōngsī)之间，而在地铁站与公司之间那段短途距离，则选择骑行共享单车作为接驳。 每一次的出行，她都会顺手打开“武碳江湖”小程序，让这些绿色的足迹(zújì)被记录下来(jìlùxiàlái)。 魏英的(de)“碳”账本(zhàngběn)算得清清楚楚：根据平台的规则，乘坐地铁每公里可获得78.4克碳减排量，骑行共享单车每公里则能获得93.3克碳减排量。按照她每月(yuè)大约22个工作日的通勤频率计算，仅仅(jǐnjǐn)在往返途中的绿色出行，她每个月就能轻松攒下大约26千克的碳减排量。而这仅仅是一个开始(kāishǐ)。她进一步充分挖掘家中的“降碳”空间：将家中的电表与“惠节电”小程序相连，通过养成随手关灯、合理使用电器等省电习惯(xíguàn)，每月又能额外(éwài)获得12.6千克的碳减排量。 此外，她还(hái)养成了将家中积攒的快递包装盒仔细打包，定期投放到指定回收(huíshōu)箱(xiāng)的习惯，这一小小的举动，每月又能为她“赚得”4.5千克的碳减排量。 如此这般，魏英每月大约能获得43千克碳减排(jiǎnpái)量。截至目前，她(tā)一共获得了491千克的减排量。 起初，这些逐渐积攒下来的减排(jiǎnpái)量，魏英主要用于兑换一些小(xiǎo)程序里提供的实物奖品、电子福利，或是捐献给“汉马”“长江有鱼”等她关注(guānzhù)的公益环保项目。 今年3月，一个更让她兴奋的消息传来——民生银行推出了(le)碳普惠减排(jiǎnpái)量“1千克=2元”的利息抵扣政策。 手机里那些看似抽象(chōuxiàng)的碳(tàn)减排量，真的可以变成实实在在的“红包”，用以直接抵扣房贷(dài)、消费贷的利息。魏英很是兴奋。4月28日，她(tā)便迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量，成功抵扣了90元消费贷款利息，成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。 居民用碳减排(jiǎnpái)量抵扣贷款利息，是武汉探索绿色低碳(dītàn)发展的一大实践。 而2023年6月2日(rì)上线的武汉碳普惠综合服务平台“武碳江湖”，则成为170万武汉人手机(shǒujī)里的“环保管家”。 截至目前，“武碳江湖”累计记录并(bìng)量化存储的市民减排行为高达(gāodá)827万次。两年来，市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字相当于为城市新种植了大约90万棵树。“我们正在(zhèngzài)用实践证明，绿色低碳(dītàn)发展不是口号，而是一种可量化、可参与、可获益(huòyì)的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说。 在江汉区北湖街道的新华小区，67岁(suì)的王淑芳阿姨(āyí)就成了街坊邻居们口中津津乐道的“低碳达人”。“节约下来的碳排量，那可有大用处呢！”王阿姨乐呵呵地分享着自己(zìjǐ)的心得。原来，北湖街道率先发起(fāqǐ)了“碳中和”公益活动，鼓励居民们主动拿出自己辛苦(xīnkǔ)积攒的个人碳减排量，用于抵消街道办事处大楼自身的运营碳排放。 在武汉，一系列创新实践，让这座(zhèzuò)城市在绿色低碳(dītàn)发展的道路上先行一步。 自(zì)2021年落户(luòhù)武汉以来，碳(tàn)排放权登记结算（武汉）有限责任公司已累计交易6.68亿吨碳配额，成交额约459亿元，成为全球规模最大的碳市场“中枢神经”。 在瑞博宏新能源公司，分散的200兆瓦光伏项目通过碳资产聚合(jùhé)，每年产生14万吨减排量，带来约400万元(wànyuán)收益；格林美产业园(chǎnyèyuán)的屋顶光伏既省下500万元电费，又通过碳交易增收16万元。 汉十高速新能源示范线上，一条(yītiáo)400多公里(duōgōnglǐ)的华中首条新能源示范线让新能源车主告别里程焦虑。 长江江面上，“长江三峡1”纯电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号氢能船舶陆续出现。这三艘武汉研发的(de)1号船，不仅实现了零排放、低噪声的环保目标，还(hái)展示了中国(zhōngguó)在新能源船舶领域(lǐngyù)的创新能力。 （长江日报(chángjiāngrìbào)记者金文兵 实习生石雯露 通讯员姜文嘉） 湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送权威的(de)政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民(biànmín)信息，还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动(hùdòng)等系列特色功能。